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結構加固工作怎么樣？
自改革開放以來，隨著經濟的不斷發展，我國公路和城市快速路的建設也在迅猛發展，橋梁的總里程也大大增加了，在各種兼具實用性與美觀的橋型中，空心板橋占據了很大的比例。截至2011年底，我國公路橋梁總計達68.94萬座、3349.44萬米。
而世界上經濟發達國家的工程建設大都經歷了三個階段，即大規模新建階段，新建與維修并重階段，工程結構維修加固階段．我國解放以來，從“一五”開始直至現在一直進行大規模的工程建設，當這些工程建設活動達到后，結構的耐久性問題將更加突出。橋梁方面，舊橋加固所需的資金是新建橋梁費用的10％~20％，一般新橋基建投資超過舊橋大修投資的0.5~2倍。我國公路部門的實踐表明；橋梁的加固費用約為新建橋梁費用的10％~20％，雙曲拱橋的加固費用約為新建橋費用的30％?？梢娫趯こ探Y構的損傷程度、承載能力、以及耐久性等問題進行正確評價與估計的基礎上，采取相應維修、加固措施，挖掘現有工程結構的承載能力，是一項具有顯著經濟效益和重大社會效益的工作。
LZ所描述的（中交武漢港灣設計院南京分公司下屬）是指中交建設集團下屬的中交二航局的一級子公司中交武漢港灣設計院的結構加固公司。
如果樓主想加入加固工作團隊，選擇這個也是未嘗不可，現在橋梁加固行業在中國是一個朝陽產業，在國外也在不斷的研究。這一點從國內不斷涌現出來的加固公司可以看出來。從央企國企到地方企業私企，甚至包括諸多材料企業都開始做起了加固公司。這是一個具有廣大生產前景及就業前景的公司。
云南云源加固工程有限公司是一家以研究、開發、設計、施工建筑工程結構加固技術為主的高新技術產業公司。我們有過硬的技術和的服務體系，歡迎廣大新老客戶來電咨詢！
相關檢驗
(1)檢驗時可用小錘輕擊或手壓粘貼面判斷粘貼效果若總有效粘結面積不應小于95%，如出現輕微空鼓（面積小于100cm）可采取針管注膠的方法進行補救。若空鼓面積大于100cm，宜將空鼓處的碳纖維切除，補粘四周搭接長度大于0.1米的碳纖維布塊。(2)對重要構件也可采用載荷檢測，一般采用分級加載至正常荷載的標準值，檢測結果較直觀、可靠，但費用較高，需要準備千斤頂或配重（常用沙袋、磚塊）、百分表、裂縫顯微鏡、衡器。相關維護編輯待完全干燥后，可粉刷20mm厚M15水泥砂漿或噴砂保護，為增強與砂漿的結合力，碳纖維布上可點粘砂礫、豆石。詞條標簽：工業產品。
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⒌鋼筋埋植⑴.鋼筋錨固用膠的配制。（具體配比使用方法參見相應產品說明，或聽從現場負責人要求）要求：按比例配制且攪拌均勻。⑵.如為盲孔鋼筋埋植：將錨固用膠注入孔洞內2/3 即可；將處理好的鋼筋，除銹清理端朝向孔洞，一邊向同一方向旋轉，一邊緩慢將鋼筋插入洞內，直至到達孔洞底部為止。此時，如無錨固用膠從洞內溢出，說明注膠量不夠，須將鋼筋拔出，重新注膠，再次插入鋼筋，直至能使膠溢出洞口。⑶.如為通孔鋼筋埋植：先將處理好的鋼筋插入孔內，孔兩端用環氧砂漿封堵，封堵時，須在一端留出注膠孔，另一端留出出氣孔；待環氧砂漿凝固后方可進行高壓注膠。將配制好的錨固用膠裝入打膠筒內，安裝打膠嘴；將錨固用膠通過注膠孔注入孔洞內，直至另一端出氣孔溢出膠為止；而后，用環氧砂漿或其它材料將注膠孔及出氣孔封堵死。⑷.如是垂直通孔植筋，前期步驟同第3條，注膠時應從孔底部的注膠口向上注膠，以孔上部出氣口出膠為宜。⑸.對已埋植好的鋼筋要做好保護工作，如掛明顯標志牌等。以防錨固用膠在固化時間內，鋼筋被搖擺動或碰撞，影響埋植效果。⑹.用棉絲蘸少許酮，清理工作面遺留的膠及清理工作面的垃圾。注意：在清理遺留膠的時候，要小心輕緩，不得對鋼筋進行搖擺或碰撞。⑺.報請現場負責人檢查。
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劉義：
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