碳素纖維加固的質量要求
1.所有進場材料,包括碳纖維材料和膠結材料,必須符合質量標準,并具有出廠產品合格證,符合工程加固補強設計要求。
2.碳纖維材料在運輸、儲存中不得受擠壓,以免碳纖維受損,也不得直接日曬和雨淋,膠結材料應陰涼密閉儲存。
3.各工序的施工質量,由技術人員負責指導、監督,每一道工序完成后提請技術員檢查、認可后,才能進行下道工序。
4.涂底層涂料
涂料應涂刷均勻、不得漏涂,嚴禁在不適合氣溫條件下施工,添加溶劑稀釋后的涂料應在規定時間內用完。
溫度低于7℃,相對濕度RH<85%,混凝土表面含水率在8%以下,無結露現象時,必須使用改性環氧樹脂。
5. 構件表面殘缺修補
構造物表面小孔、內角必須用環氧膩子修補平整,膩子涂刮后,表面仍存在的不平糙紋,應再用砂紙磨平。
6. 粘貼碳纖維
①貼碳纖維材料時須符合下述條件:
a、碳纖維材料應按規定裁切。
b、氣溫、空氣濕度、構件表面含水率等符合要求。
c、底層涂料及膩子達到指觸干燥(樹脂表面達到固化硬結)。
d、粘結樹脂的類型與施工時的氣溫適合,主劑和固化劑、固化促進劑應按規定的比例稱量準確,裝入容器,用攪拌器攪拌均勻,一次調和量應在規定時間內用完。
②碳纖維粘貼的質量檢驗標準。
a、下涂和上涂滲浸入碳纖維束良好。
b、碳纖維粘結嚴實。
c、對于直徑在10mm以上30mm以下的空鼓,每平方米少于10個可認為合格;若每平方米在10個以上,則認為不合格,需進行補修。對于直徑在30mm以上的空鼓,只要出現,即認為不合格,需進行補修。
d、順纖維方向搭接長度不小于20cm,各層之間的搭接部位不得位于同一條直線上,層間必須錯開至少50cm。
e、碳纖維材料規格,粘貼位置、長度、寬度、纖維方向、層數符合規定。
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混凝土結構修復加固施工有關施工安全的要求
因為混凝土結構修復加固是在荷載存在的情況下進行的,這時是結構或構件受力很不利或是很危險的時候,尤其是拆除受力構件、支撐點變位、在建筑結構上施加新的施工荷載,都可能使結構受力發生變化。因此應保證施工人員的安全和結構的安全。
(1)、施工前各級施工人員應熟悉現場及周邊環境,了解加固構件的受力及傳力途徑,對構件的變形,裂縫情況進行檢查,若與設計不符或存在質疑應及時報告。
(2)、在加固施工工程中,發現結構構件的實際情況與檢測鑒定和設計不符或出現變形增大、裂縫增多、增大情況時,應及時采取措施,并向相關方報告。
(3)、對危險構件,受荷大的構件進行加固,應有監控和安全設施,施工過程中,隨時觀察有無異常情況,若有問題馬上停止操作,臨時加撐,并會同有關技術人員共同研究處理。
(4)、加固工程搭設的安全支撐體和工作平臺,使用過程中應經常進行檢查。
(5)、施工時對施工人員健康、周邊環境有影響的粉塵、噪音、有害氣體,應采取有效的防護措施;加固材料中受高溫性能失效材料較多,因此應注意防護,施工現場嚴禁煙火,并配備消防器材。
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混凝土結構修復加固施工前的準備
查明客觀條件約束的主要情況: 施工現場常因生產設備、管道和原有結構、構件的限制,空間狹窄、擁擠,甚至無法施工作業;業主單位要求,在施工時不影響被加固建筑物內的正常生產或活動,更增加了施工的難度;施工前結構或構件本身就存在隱患,施工中對構件的修整更增加了破壞的風險。
施工前準備工作:施工單位應對現場細致的踏勘,認真熟悉設計圖紙以及檢測鑒定報告。根據加固部位的環境情況,結合自身的技術力量,編制出切合實際的施工組織設計或施工組織方案;對不理解,無法實施的問題通過技術交底加以理解;對于危險部位的施工,還應制定出現問題后的應急處理方案。
卸載:卸載是保證施工安全的一項重要措施,也是保證混凝土構件加固后與原有結構或構件共同工作,減少應力滯后的重要手段。卸載的技術性強,包括減輕上部荷載、支頂、調整荷載位置或改變原有荷載的傳力途徑等方法。
施工時應制定切實可行的施工工藝流程和施工組織設計,進行適當培訓,要求施工人員按照施工工法嚴格施工。施工人員應取得應該具備的上崗資格。
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