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關于結構加固行業的前景？
以前不稀的見，現在不能不重視。
忘了謝邀，正好過完年來了，跟幾個大學同學吃個飯，一桌有四五個加固方面的，總得來說就是，前些年，設計收入大漲時候，他們沒漲起來，這些年，設計收入大降，他們也沒降下來，平穩前進。
中國的建筑，照著房地產98年起步，不少數新建的民用建筑和橋梁（主要是橋梁）都有了過半的壽命期，再加上科技進步，用料縮減，任你設計上有兩倍的保守度，也架不住鋼筋變鋼絲給給你縮減到五分之一的用料，呃。。。。。開個玩笑，其實主要是設計不合理，建筑偷工減料是一方面，在這個三十年進程中的進步也是一個大方面，早其中國在設計的受力合理和耐久性分析上并沒有現在這樣的成就，所以那一代的工程現在到了不得不考慮壽命的階段，比如有些橋梁和大跨度廳堂的下表面裂縫，不明就里的就很心驚膽戰，也會對裝修造成困擾，這個時候，加固就突顯其作用了，在近年的發展里，加固行業是小團體大規模，為什么，這個行業一要技精，二要人脈，你這里水平再高，這活輪不到你做還是扯，外包分包再分包，這個現像很常見，建議你考察一下公司的人脈積累和關系，這也是中國做事的通病，要說前景，遠比建設遠，下一個十年，這個方面會有很大用武之地。
云南云源加固工程有限公司是一家以研究、開發、設計、施工建筑工程結構加固技術為主的高新技術產業公司。我們有過硬的技術和的服務體系，歡迎廣大新老客戶來電咨詢！
橋梁加固在國民經濟中的應用隨著國民經濟的發展,公路運輸越來越顯示其在經濟生活中的重要地位,公路的交通流量越來越大,軸載也越來越重,而以前所建橋梁由于種種原因(荷載等級低、使用達到設計年限等)已不能適應當前的要求,個別的橋梁已被列入危橋范圍,嚴重影響交通及經濟的正常發展和人民生活的安全,對部分橋梁必須進行加固.
由于施工質量和橋梁設計等方面的原因，使得橋梁的檢測和加固成為必要，更因為以來所修建的不少舊橋，由于受到當時的設計、材料、施工等方面的影響和局限，
先天不足，加上不能適應目前交通量的迅猛增長，使得舊橋的檢測和加固技術顯得非常迫切。近年來，舊橋加固工程越來越多。據不完全統計，
我國的公路危橋約有4000余座，但至今未看到專門的橋梁加固規范。
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工藝流程
步驟一：鉆孔根據設計圖的配筋位置及數量，錯開原結構鋼筋位置，標注出植筋位置。 用沖擊鉆鉆孔，鉆頭直徑應比鋼筋直徑大5mm左右，鋼筋選用φ25鋼筋，鉆頭選用φ30的合金鋼鉆頭?？咨畲笮?5d(375mm)，實際鉆深400mm。鉆孔時，鉆頭始終與柱面保持垂直。步驟二：清孔除塵清空除塵是植筋中重要的一個環節，因為孔鉆完后內部會有很多灰粉、灰渣，直接影響植筋的質量，所以一定要把孔內雜物清理干凈。方法是：用防脫毛毛刷，套上加長棒，伸至孔底，把灰塵、碎渣帶出，再用壓縮空氣，吹出孔內浮塵，來回三遍，吹完后再用脫脂棉沾酒精或酮擦洗孔內壁。但不能用水擦洗，因酒精和酮易揮發，水不易揮發。用水擦洗后孔內不會很快干燥。鉆孔清洗完后要請設計等有關單位驗收，合格后方可注膠。
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劉義：
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